一、船用離心泵的工作原理
船用離心泵的主要工作部件是葉輪和泵殼。葉輪通常是由5—7個弧形葉片和前、後圓形蓋闆所構成。泵殼呈螺線形，亦稱螺殼或蝸殼。葉輪用鍵和螺母固定在泵軸上，裝于泵殼内，泵軸的一端伸出泵殼與原動機相連。固定葉輪用的螺母7通常采用左旋螺紋，以防反複啟動因慣性而松動。
當離心泵工作時，預先充滿在泵中的液體受葉片的推壓，随葉輪一起回轉，産生一定的離心力，從葉輪中心向四周甩出，于是在叫‘輪中心處形成低壓，液體便在液面上的氣體壓力作用下經吸入接管被吸進葉輪。
從葉輪流出的液體，壓力和速度都比進入葉輪時增大了許多。蝸殼将它們彙聚并平穩地導向擴壓管5。擴壓管流道截面逐漸增大，液體流速降低，大部分動能變為壓力能，然後進人排出管。因此，隻要葉輪不停地回轉，液體的吸排也就會連續地進行。液體通過泵時所增加的能量，顯然是原動機通過葉輪對液體作功的結果。

二、船用離心泵的分類
離心泵常按以下幾種方式分類：
①按泵軸的方向分為：立式泵；卧式泵。
②按液體進入葉輪的方式分為：單吸泵；雙吸泵。
 ③按葉輪的數目分為：單級泵；多級泵。

三、船用離心泵主要部件的結構
1. 葉輪
葉輪是将原動機的機械能傳遞給被輸送液體的工作部件，對泵的工作性能有決定性影響。葉輪多用青銅、鑄鐵、磷青銅或鋼鑄造。葉輪可分為閉式、半開式和開式三種，根據吸入方式的不同，又可分為單側吸人式和雙側吸入式。
(1)閉式葉輪
叫‘輪巾前後蓋闆、若幹弧形葉片及輪毂所構成。由于葉間形成的是封閉流道，故丁作時洩漏損失較小，效率較高，使用最為廣泛。
(2)半開式葉輪
葉輪尤前蓋闆，葉片鑄在後蓋闆上。這種葉輪洩漏較嚴重，效率也低，适用于輸送粘性或含顆粒雜質的液體。
(3)開式葉輪
葉輪沒有蓋闆，葉片直接鑄在輪毂上。它制造容易，但效率很低，适用作污水泵或泥漿泵等。
 2. 壓出室
液體離開葉輪時的速度很高，而排出管中的流速卻不允許太大，否則管路阻力損失過大。離心泵壓出室的主要任務就是要以最小的水力損失彙聚在從葉輪中流出的高速液體中，将其引向泵的出口或下一級，并使液體的流速降低，将大部分動能轉換為壓力能。
3.  導輪
導輪安裝在葉輪的外周 由兩個圓環形蓋闆及夾在其間的導葉及後蓋闆背面的若幹反導葉構成 導葉BH段是一條螺旋角為常數的對數螺線，以便平順地收集從葉輪流出的液體。
4. 密封環
葉輪所排出的液體可能會從葉輪與泵殼之間的間隙漏向吸人口 這種内部洩漏會降低泵的ηv ，使泵的Q和H減小。 為了減少内部漏洩，必須使泵殼和葉輪進口處的間隙做得很小，這樣，在葉輪人口處即需裝設密封環(也叫阻漏環)。